Bicicleta de càrrega frontal d'enginyeria-nivell-construïda per a l'entrega comercial d'última-milla, logística urbana i operacions de flotes. Disposa d'un-centre-de-baixa frontal de gravetat baixa soldat a partir de tubs d'acer d'alta-tracció, juntament amb un sistema d'enllaç de direcció directa per a una maniobra estable amb plena càrrega útil. Disponible en configuracions de pedals sense motor i variants d'assistència elèctrica-alimentades per motors de detecció de parell-mitjana-.
Característiques clau
Integració de caixa de càrrega rígida:Fusta contraxapada de grau-marin o caixa d'alumini estampada soldada directament al bastidor principal del xassís, evitant la torsió del bastidor durant les corbes de gran-capacitat.
Enllaç de direcció mecànica:L'articulació de la-barreta d'empenta d'acer es dirigeix a sota del compartiment de càrrega, eliminant l'estirament del cable i la fluixa habituals als sistemes de direcció-de filferro.
Tren de conducció comercial:Nuclis d'engranatges interns -resistents (p. ex., Enviolo Cargo o Shimano Nexus) combinats amb una cadena reforçada o amb cinturons Gates Carbon Drive CDX amb una capacitat de parell elevat.
Frens de disc hidràulics:Frens hidràulics davanters i posteriors de doble pistó-equipats amb bloqueigs d'aparcament mecànics per assegurar la bicicleta en pendents durant la càrrega i la descàrrega.
Plataforma frontal modular:Configuracions de badia frontal intercanviables que admeten caixes planes, caixes de transport infantil de-paret alta- o caixes de missatgeria aïllades.
Especificacions tècniques
|
Paràmetre |
Detalls de l'especificació |
|
Capacitat màxima de càrrega útil |
150 kg (caixa de càrrega) + 100 kg (genet) |
|
Volum de la caixa de càrrega |
280 litres (dimensions internes: 850 x 600 x 550 mm) |
|
Material del marc |
Acer Chromoly 4130 o aliatge d'alumini 6061-T6 |
|
Gruix del tub del marc |
Feix principal: 3,5 mm; Tirants posteriors: 2,5 mm |
|
Sistema de direcció |
Barra d'enllaç-de barra d'empenta amb coixinets esfèrics segellats |
|
Opció de motor (-bicicleta elèctrica) |
Bafang M600 / Bosch Cargo Line Mid-Drive (250W - 750W, 85Nm - 110Nm) |
|
Capacitat de la bateria |
Cèl·lules d'ions de liti-Samsung/LG de 48V 20Ah (960Wh) |
|
Sistema de frenada |
Frens de disc hidràulics Tektro / Magura (rotors de 180 mm amb pinces de doble pistó-) |
|
Transmissió |
Transmissió variable contínua (CVT) Enviolo Heavy Duty / Shimano Deore 10 velocitats |
|
Mida de la roda |
Davant: 20x2,4''; Part posterior: llandes de paret doble-reforçada de 26 x 2,4 polzades amb radis d'acer inoxidable 13G |
|
Tractament superficial |
Imprimació electroforètica catòdica KTL anti-rovell + capa de pols resistent als UV-exteriors |
Aplicacions
Lliurament de paquets de la-última milla:Xarxes de missatgeria urbana que substitueixen les furgonetes per classificar i deixar-paquets d'emissions zero a les zones de vianants.
Serveis postals i municipals:Distribució de correu i transport d'equips de manteniment d'instal·lacions-interiors de la ciutat.
Alimentació mòbil i venda al detall:Configuracions de venda que integren caixes d'emmagatzematge refrigerat o ambient directament a la plataforma frontal.
Compartició de flota comercial:Micro-mobilitat del campus corporatiu i flotes de lloguer urbà dissenyades per a un ús elevat-duty cycle.
Fabricació i control de qualitat
Soldadura de marcs robòtics:
Les cèl·lules de soldadura MIG automatitzades mantenen la coherència de la profunditat de penetració a les juntes d'estructura d'alta -tensió.
Protecció contra la corrosió:
Els marcs se sotmeten a un rentat químic de diverses etapes seguit d'una immersió KTL (Electro-deposició catòdica) abans del recobriment en pols, passant una prova d'esprai de sal neutre de 1.000 hores.
Proves de fatiga estructural:
Les mostres de marc se sotmeten a 200.000 cicles de càrrega dinàmica en equips de prova de caiguda vertical-per simular 5 anys d'impactes forts de vorera i vibracions desiguals de la carretera.
Cremada elèctrica-en proves:
Tots els paquets de bateries i arnès del controlador se sotmeten a proves d'esforç de la cambra tèrmica i a una verificació de la-descàrrega de càrrega completa abans del muntatge final.
Certificacions de fàbrica:
sistema de gestió de qualitat ISO 9001; Integritat estructural del marc certificada segons les normes EN 15194 i ISO 4210.
Personalització OEM / ODM
Volums personalitzats dels compartiments de càrrega, longituds de la distància entre eixos i alçades{0}}de bastidor per adaptar-se a l'ergonomia regional específica.
Ajust de microprogramari personalitzat per a controladors de motor, calibratge del sensor de parell i protocols de comunicació del sistema de gestió de bateries (BMS) (bus CAN).
Concordança de colors Pantone personalitzada, tubs de direcció gravats amb làser-, gràfics de caixa de vinil impermeable i interfícies d'usuari d'etiquetes-privades (pantalles).
Pre-instal·lació de suports per a bastidors personalitzats, cadires de banc per a nens, capotes per a la pluja o suports de muntatge del rastrejador GPS.
Embalatge i logística
Embalatge d'exportació:Configuració semi-derrocada-(SKD) empaquetada en un cartró d'exportació corrugat de 7 capes de 7 capes i resistent reforçat amb un reforç intern de fusta.
Optimització de càrrega de contenidors:
• Contenidor de 20 peus: 30 unitats (SKD paletitzat)
• Contenidor de cub alt de 40 peus: 68 unitats (paletitzat SKD)
Protecció de components:Zones vulnerables (enllaç de direcció, palanques hidràuliques, puntes) assegurades amb escuma EPE d'alta-densitat i pel·lícules d'embolcall anti-ratllades.
Sol·licita un pressupost
Per rebre un pressupost formal, fulls d'especificacions o mostres de termes d'avaluació, proporcioneu els paràmetres del vostre projecte:
Volum objectiu:
(La quantitat mínima de comanda comença a partir de 10 unitats per a l'avaluació; el preu per volum s'aplica a 50+ unitats)
Configuració:
Sense energia o elèctrica-Assistència (especifiqueu la tensió i la preferència de marca del motor)
Port de destinació:
(Incoterms: FOB, CIF o DDP)
Àmbit de personalització:
Model d'estoc vs. especificacions personalitzades OEM/ODM
Preguntes freqüents
P: Quina diferència hi ha entre la direcció per cable i la direcció d'articulació de-barra d'empenta a les bicicletes de càrrega?
R: La direcció del cable es basa en cordes de filferro d'acer encaminades a través del marc. Tot i que són barats, els cables s'estiren amb el temps, provocant joc de la direcció i requereixen ajustos de tensió freqüents. Aquest model utilitza un enllaç de barra d'empenta-d'acer sòlid situat sota la caixa de càrrega. La vareta rígida transfereix l'entrada del manillar directament al conjunt de la roda davantera amb zero fluix, assegurant un seguiment precís quan es transporten càrregues frontals pesades.
P: Com resisteix el marc a la corrosió durant el funcionament a l'aire lliure-tot l'any?
R: Els marcs d'acer en brut se sotmeten a un procés de pretractament químic de 8-tancs per eliminar olis i incrustacions, seguit d'un recobriment d'immersió KTL (Electro-deposició catòdica). El bany KTL recobreix les superfícies internes dels tubs on no hi pot arribar l'esprai líquid. Una capa final de pols de polièster resistent als raigs UV es cou a 200 graus, proporcionant una resistència verificada contra la sal de la carretera, el fang i la humitat.
P: Quina és la capacitat màxima de càrrega útil de la caixa de càrrega frontal?
R: La caixa de càrrega frontal està classificada per a una càrrega útil màxima de 150 kg, distribuïda uniformement pel panell del terra. El marc perimetral inferior està reforçat amb plaques amb fuelle soldades al tub principal per evitar la caiguda estructural o la flexió dinàmica sota la màxima càrrega.
P: Els components elèctrics estan certificats per als mercats d'importació internacionals?
A: Sí. Els sistemes de conducció de bicicletes e-utilitzen components certificats segons EN 15194 (estàndard europeu EPAC), UL 2849 (seguretat del sistema elèctric per a bicicletes e-) i UN 38.3 (seguretat de transport de bateries de liti). Els informes de prova i els certificats de compliment estan disponibles a petició per al despatx de duana.
P: Quina és la quantitat de comanda mínima estàndard (MOQ) per a la personalització de l'OEM?
R: El MOQ per a colors de marc personalitzats, gràfics de caixa de marca i especificacions de components personalitzats és de 20 unitats per model. Per a modificacions menors o configuracions estàndard del catàleg, les comandes de prova inicials comencen a partir de 10 unitats.
P: Com s'embalen les bicicletes de càrrega per al transport marítim internacional per minimitzar els danys al trànsit?
R: Les unitats s'envien en format SKD (semi-defonsat-abatut) dins de caixes d'exportació de doble-paret de 7-capa. Les juntes de càrrega crítica-, les rodes i els components de direcció s'aïllen mitjançant escuma modelada EPE d'alta-densitat personalitzada i s'asseguren a bases de palets de fusta lliures de fumigació interna- per suportar el trànsit d'enviament multimodal.
Etiquetes populars: -bicicletes de càrrega frontal, fabricants, proveïdors, fàbrica de bicicletes de càrrega frontal-Xina
